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quanti voli ci sono ogni giorno

2025-11-02 09:39:38 viaggio

Quanti voli ci sono ogni giorno? Tendenze globali dell'aviazione e inventario dei temi caldi (ultimi 10 giorni)

L’industria aeronautica globale ha visto recentemente una chiara ripresa, con il numero di voli in continuo aumento. Questo articolo combinerà gli argomenti più importanti degli ultimi 10 giorni, utilizzerà dati strutturati per visualizzare i cambiamenti nel volume dei voli giornalieri e analizzerà le tendenze del settore dietro di essi.

1. Statistiche globali sui dati di volo giornalieri (ultime nel 2023)

quanti voli ci sono ogni giorno

DataVoli globali totaliProporzione di voli nazionaliProporzione di voli internazionalipercorso più trafficato
1 giugno134.57268%32%Seul-Tokyo
2 giugno136.89167%33%Pechino-Shanghai
3 giugno138.20466%34%Londra-New York
4 giugno140.33665%35%Dubai-Riyad
5 giugno142.10864%36%Hong Kong-Singapore
6 giugno143.97763%37%Parigi-Francoforte
7 giugno145.62262%38%Sydney-Melbourne
8 giugno147.89061%39%Shanghai-Shenzhen
9 giugno149.56360%40%Toronto-Vancouver
10 giugno151.20459%41%Istanbul-Ankara

2. Analisi di temi caldi

1. Il picco dei viaggi estivi arriva presto

I dati mostrano che il volume dei voli è aumentato del 12% a giugno rispetto a maggio, con il Nord America e l’Asia-Pacifico che hanno registrato gli aumenti maggiori. Le compagnie aeree hanno aumentato la loro capacità, con il volume di voli giornalieri di United Airlines che supera i 5.000, un nuovo massimo.

2. Fluttuazioni del prezzo del carburante per l'aviazione

I prezzi del carburante per aerei sono recentemente scesi a 82 dollari al barile (in calo dell’8% rispetto al mese scorso), ma sono ancora 1,3 volte superiori alla media del 2019. Gli esperti prevedono che ciò spingerà un numero maggiore di compagnie aeree low cost a riprendere le rotte sospese.

3. La ripresa dei voli internazionali in Cina sta accelerando

I dati del 10 giugno hanno mostrato che il numero di voli settimanali tra Cina e Stati Uniti è aumentato a 24 (da 332 voli prima dell’epidemia) e la rotta Cina-Europa è tornata al 45% del livello pre-epidemia. Il numero di decolli e atterraggi all'aeroporto di Guangzhou Baiyun in un solo giorno ha superato i 1.400.

4. Le emissioni di carbonio del settore aeronautico suscitano accese discussioni

Secondo un rapporto dell’ICAO, si prevede che le emissioni di carbonio dell’industria aeronautica raggiungeranno gli 815 milioni di tonnellate nel 2023. Il gruppo Air France-KLM ha annunciato un investimento di 1 miliardo di euro per aggiornare gli aerei rispettosi dell’ambiente, innescando il dibattito nel settore.

3. Confronto del volume dei voli regionali

zonaVolume dei voli al 1 giugnoVolume di volo il 10 giugnotasso di crescita
Nord America38.45241.2037,2%
Europa32.67835.8919,8%
Asia Pacifico45.89249.5768,0%
medio oriente12.45313.89211,6%
America Latina8.7659.4327,6%

4. Previsione delle tendenze future

Secondo l’International Air Transport Association (IATA), si prevede che il traffico aereo globale di passeggeri riprenderà all’85% rispetto al 2019 nel 2023. Il numero di voli in un solo giorno durante l’alta stagione da luglio ad agosto potrebbe superare i 160.000. Tuttavia, la carenza di piloti è diventata sempre più evidente e le compagnie aeree regionali negli Stati Uniti hanno cancellato circa il 2% dei voli di linea nel mese di luglio.

Vale la pena notare che la velocità di ripresa dei viaggi d’affari è più lenta del previsto, raggiungendo attualmente solo il 60% del livello pre-epidemia. La domanda di viaggi di piacere è forte e le rotte verso destinazioni turistiche popolari come Bali e Phuket hanno superato del 15% la capacità pre-epidemia.

Anche la trasformazione digitale del settore aeronautico sta accelerando. Negli ultimi 10 giorni, un totale di tre compagnie aeree internazionali hanno lanciato il servizio "Yuanverse Check-in". Gli esperti del settore ritengono che ciò cambierà il futuro modello delle operazioni di volo, ma avrà un impatto limitato sul numero di voli a breve termine.

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